新しいパーツやメーカーの噂、非力なローディーの試乗記、複雑怪奇なパーツの互換性をクリアする方法etc･･･。自転車雑誌やプロショップでは相手にされないお話を集めてみました。随時更新します。 　ただし、あくまで「噂」と「裏技」です。眉にツバを付けてお読みください。安全のためには「裏技」はお試しにならないほうがよいか、と(^^;) 思います。 （2016/4〜7） ＜ディスクブレーキ・ロードの行方＞2016/4/16 今シーズンから導入されたディスクブレーキ・ロード、いきなり選手を大怪我させ使用が凍結されることになりました。ネット上で大きな話題になっているのでご存じかも。下りでは赤熱する高速回転の金属がむき出しになっていることで、導入決定以来、選手らから反発の声が上がっていました。カンチェラーラぐらいになると堂々と言えるけど、他の選手も同じ。昨秋、来福した新城幸也選手もプライベートの席上、ある人に「僕は乗りません」と言ったとか。 新製品で消費を刺激したいメーカーは、ハイソーデスカ　とは絶対に言わないので何らかの安全策（ハウジングに収めるとか）を講じてくるのでしょうが、そんなものを付けた不格好な乗り物（と感じるのは、爺だけかも知れんが）には、いよいよ乗りたくありませんな。 ＜通勤バッグ更新＞2016/6/21 長年使っていた通勤用バッグ（右）を新しい物（左）に更新しました。どちらもドイツのリクセン＆カウル製で旧が「オフィス」、新が「チータGTA＋）。 オフィスの取っ手が付いている肩の縫い目が綻びはじめて肩全体が外れそうになったためにやむなく交換するハメになりました。バッグ後の樹脂製留め具でリアキャリアに取り付けられるようになっているのだけれども、10年近くお天道様と潮風にさらされているのに樹脂が全く硬化していないのは、さすがドイツ製。 肩の綻びも、自宅で取っ手をフックに引っかけて（つまり重量が全部かかった状態で）保管していたのが大きな原因なので、丁寧に扱えばもっと長持ちしたと思う。 更新の際、同じものを…とも思ったけど￥32,000（税別）と結構値が張るし、定年後にお情けで会社に置いてもらっている立場なので、そう長く「通勤」する必要はないな…ということで、カジュアルにも使える「チータ」にしました。 こちらは￥12,000（税別）とお手頃価格。 自転車通勤の際のバッグにお悩みの方、リクセン＆カウルはイチ押しです。 ＜自転車ライターの実力＞2016/6/25 自転車雑誌をパラパラとめくっていると、自転車ライターの実力のほどが分かることがあって、思わずニタリとすることがあります。 レギュラーを持っている専門のライターは、総じてレベルが高いのは事実。まぁ毎日色んな自転車に乗って、関係者から話を聞くのが仕事だから知識が豊富になるのは当たり前。 少し前の雑誌に掲載された、カンパニョーロの有名な変速機「カンビオコルサ＝写真＝」の記事。この中に「踏み心地が軽い、さすがカンパ」といった表現がありました。このライター氏、踏み心地が軽いことを実感できるセンスがある。んで、その軽さをもたらしている理由については、知ってか知らずか、言葉を濁しておるのか、まさかカンパだから軽いなんて本当に思っているわけはない。 カンビオコルサを付けた自転車の踏み心地が軽いのは、ある根源的な（？　簡単な）わけがあるんですね。そして、それはカンパとシマノの製品作りにまでつながる深ぁ〜い話なんですわ。それは何か、という話は、朝練に来れば聞く機会があると思いますよ。 (*^_^*) ＜オールカンパ計画＞2016/6/30 デ・ローザ アイドルに使うつもりだった10速カンパが結局余ったため、10速→MASI TIG（9速カンパ）→C40（74系デュラ）と玉突きすることにしました。 C40は、組んでいる8台のロードバイクのうち唯一、コンポがシマノだったので、これを組み替えるとすべてがカンパとなります。シマノコンポで使ったことがあるのは、74、77、RX100、XTRですが、結局カンパに戻ってしまいました。 8台中6速2台、8速2台、9速1台、10速1台、11速2台、ちなみにナンベイ・プロムナードとケルビム・スポルティフは6速、20年以上も前のパーツが過半数ってのもねぇ(^_^;)、何だかなぁ(^_^;)。 ショップの手を煩わせるのもナンなので、組み替えは自分でやることにしました。ただＢＢ周りだけはお手伝いいただきました。 ご承知かと思いますが、昔のイタリア製バイクのBBは右ワン（クランク側ね）が正ねじという規格で、右ワンが緩みやすい欠点がありました（有名なアメリカの自転車規格解説サイトに「wrong!」と書かれておる）。なので、目一杯締め上げているためとても素人では外せない。ここはお願いして外してもらいました。 C40はこれから組み付けだけど、さてBBの締めをどうしましょうかね。 あっ、余った74系デュラ、予備の新品1セットも含めてこちらも処分方法を考えねばならん。 ＜Shimano（DURA）　処分＞2016/7/23 上記の通り、唯一シマノパーツ（74系DURA）で組んでいたC40、無事に9速カンパレコードに換装が済み、手元のロード系バイク（プロムナードを含む）から、シマノパーツが消えました。(*^_^*) でC40に使っていたUSEDパーツをホイールを含めお譲り先を探したところ、すぐに引き取って下さる方が見つかりました。 ついでに終活の一部として、在庫パーツも処分するべえと引っ張り出してみたら74系8速パーツ新品が1セット揃いました。 滅多にお目にかかることのないSTIレバーや、かのアームストロングが全米中から集めまくったという7401ルックタイプペダルも新品箱入りで出てきました。クランクは7410と7403、前後ハブと前変速機は2セットありましたな。 多分、いまだお蔵入りのままのTVTに似合うだろうと思って集めた記憶があるが、還暦を過ぎた今となってはねぇ…。 とゆーことで近々、売り払うことにしました。モノの性格上、バラ売りは不可だけど、だれかまとめて買ぅてくれん？